炭素繊維の強度は非常に高いのですが、なぜ戦闘機は炭素繊維の代わりに合金を使用するのですか？

誰もが知っているように、炭素繊維には多くの利点があります。最も顕著な利点の1つは、硬度を維持しながら体重が軽くなっていることです。問題は、なぜアルミニウム合金を選んでみませんか？最も重要なことは、靭性と温度要件に関連しています。

IMQ%P}%[Y{CR$RYFG`ENU34

1）タフネス要件

航空機は、飛行中に衝撃のリスクがあります。炭素繊維を使用して、より大きな領域の翼などの部品を作成すると、材料の領域が高速衝撃の後に分解と骨折が発生しやすくなり、結果は壊滅的です。現時点では、より脆いため、より軽くてより硬い炭素繊維を放棄する必要があります。そして、より良い靭性を備えたアルミニウム合金など、あまり脆い材料を選択します。ただし、尾やレドームなどの小さな領域と衝突リスクの低い部品に炭素繊維材料を使用すると、航空機の重量を大幅に減らし、追加のリスクをもたらすことができます。

2）温度要件

戦闘機の速度は一般に民間航空機の速度よりも高く、短期間の速度の需要も後者よりも大幅に高くなっています。翼や体などの大部分の部品は、飛行中に空気を摩擦すると非常に高い温度を生成します。米軍F22のデータによると、翼表面の最大動作温度は摂氏230〜250度です。ただし、産業用製造で使用される炭素繊維複合材料は、基本材料として使用される樹脂材料が高温耐性ではないため、それほど高い融点はありません。市場のほとんどの炭素繊維は、摂氏180度の最高気温を持っています。高温耐性材料を処理するプロセスとコストは非常に高いため、成熟したアルミニウム合金材料を使用することは非常に合理的です。

ナイロンワッシャー
アルミニウムフラットリングワッシャー
アルミニウムフラットワッシャー
アルミニウムハードフラットワッシャー
非標準のアルミニウムフラットワッシャー
カラースクリューワッシャー
アルミニウム合金のカウンテルサンクワッシャー